Butyrskii Igor (Butyrskii)
5 987 28 726
200 17 301
4 109 762  
Сургут (38)
Грозный (40)
Туристер встреча-2016 в Коломенском (40)
Магнитогорск (40)
Кунгур (40)
Тюмень — Цветной бульвар (25)
Кунгур — Ледяные пещеры (40)
Адлер — Пляжи Нижнеимеритинской бухты (27)
Дороги в России — Красная Поляна (27)
Встреча блогеров в офисе Туристера (34)
Чебаркуль (40)
Ижевск (40)
Технический музей — Специальная техника (38)
Адлер — Сочи Автодром (27)
Кунгур — Деревня Ермака (38)
Сочи Парк — Оформление парка (40)
Курган (40)
Тюмень — Свято-Троицкий монастырь (25)
Красная Поляна — Роза Хутор (40)
Верхнеуральск (40)
Технический музей — Ракетная техника и ПВО (37)
Алапаевск — Нижняя Синячиха (40)
Сочи Парк — Экспериментаниум (33)
Адлер — Океанариум Sochi Discovery World (40)
Каменск-Уральский (40)
Курган — Центр Илизарова (25)
Магнитогорск — Дом отдыха Абзаково (39)
Волгоград (40)
Сочи Парк — Водное шоу Aquatic Show (25)
Технический музей — Водная и ЖД техника (28)
Красная Поляна — Горки Город (40)
Первоуральск (25)
Соликамск (40)
Курган — Набережная Тобола (26)
Адлер — Орнитологический парк и Русский Дом (26)
Ижевск — Красная площадь (25)
Технический музей — Воздушная техника (40)
Златоуст (40)
Сочи Парк — Аттракционы (25)
Новокуйбышевск (34)
Тюмень — Набережная Туры (40)
Касли (36)
Сочи Парк — Дельфинарий (40)
Шадринск (40)
Сочи — Парк Ривьера (40)
Технический музей — Сухопутная техника (40)
Усолье (27)
Екатеринбург — Летний город (25)
Сочи Парк — Горки (40)
Невьянск (40)
Пермь (40)
Сочи — Скульптуры и памятники (40)
Тольятти — Аллея на Революционной (25)
Адлер — Сочи Парк (40)
Миасс — Озеро Тургояк (26)
Дзержинск (40)
Лоо — Аквапарк Аквалоо (40)
Воткинск (40)
Адлер — Пляж Фрегат (19)
Нижний Тагил (40)
Алапаевск (17)
Нефтекамск (16)
Адлер — Набережная Олимпийской деревни (40)
Нижний Новгород — Музей истории ГАЗ (40)
Копейск (25)
Свияжск (40)
Арзамас (30)
Краснокамск (31)
Златоуст — Горный парк Бажова (39)
Кыштым (25)
Екатеринбург — Улица Вайнера (38)
Октябрьский (34)
Березники (25)
Самара — Набережная Волги (40)
Сарапул (33)
Новочебоксарск (25)
Набережные Челны (40)
Нижний Новгород — Музей древних обрядов (18)
Елабуга (40)
Миасс (34)
Нижнекамск (10)
Тольятти — Замок Гарибальди (31)
Челябинск — Музей ретро-автомобилей (40)
Дзержинск — Шуховская башня (10)
Уфа (40)
Нижний Новгород — Дождливый день (25)
Самара (40)
Тольятти — Музей прототипов АвтоВАЗа (40)
Нижний Новгород — Музей истории средневековых (18)
Иннополис (40)
Челябинск — Улица Кирова (40)
Москва — Небоскрёбы (29)
Ростов-на-Дону (29)
Москва — Сталинские высотки (26)
Самара — Польский костёл (8)
Челябинск — День Победы 2015 (35)
Новороссийск — Порт (10)
Самара — Зимний город (38)
Сызрань (36)
Брянск (14)
Москва (40)
Сочи (27)
Пенза (9)
Астрахань — Соляные озёра (5)
Москва — Вечерний город (25)
Санкт-Петербург (39)
Балаково (14)
Туапсе (17)
Москва — Красная площадь (25)
Казань (40)
Геленджик (27)
Санкт-Петербург — Парк миниатюр (14)
Череповец (11)
Магнитогорск — Сурдлимпийские игры 2015 (40)
Москва — Москва-Сити (27)
Старый Оскол (16)
Царское Село — Церковь Екатерининского дворца (10)
Майкоп (11)
Казань — Вечерний город (14)
Санкт-Петербург — Эрмитаж (40)
Магнитогорск — Тыл-Фронту (29)
Ставрополь (25)
Димитровград (17)
Казань — Улица Баумана (33)
Петергоф (37)
Челябинск (34)
Бугуруслан (37)
Санкт-Петербург — Петропавловская крепость (27)
Курск (25)
Владимир (30)
Калязин – Колокольня Никольского собора (5)
Сочи — Дендрарий (39)
Вологда (36)
Ульяновск (17)
Челябинск — Парк Гагарина (25)
Москва — ВДНХ (26)
Оренбург (25)
Адлер — Олимпийский парк (27)
Казань — Казанский кремль (34)
Калуга (25)
Великий Новгород (40)
Санкт-Петербург — Исаакиевский собор (29)
Екатеринбург (40)
Ломоносов — Ансамбль Ораниенбаум (29)
Рославль (18)
Коломна (36)
Липецк (25)
Чебоксары (25)
Сочи — Центральная набережная (25)
Псков (40)
Армавир (19)
Кострома (22)
Магнитогорск — Озеро Банное (29)
Нижний Новгород (40)
Орёл (20)
Тольятти (23)
Белгород (29)
Челябинск — Зоопарк (40)
Тобольск (36)
Углич (15)
Ростов Великий — Борисоглебский монастырь (24)
Елец (25)
Суздаль (28)
Смоленск (40)
Саранск (34)
Краснодар (40)
Кронштадт (20)
Ростов Великий (38)
Йошкар-Ола (39)
Тамбов (30)
Рязань (35)
Саратов (40)
Тула (22)
Волгоград — Родина-мать зовет! (24)
Ярославль (36)
Элиста (31)
Воронеж (17)
Астрахань (25)
Пекин (27)
Шэньчжэнь (21)
Гуанчжоу (40)
Гуанчжоу — Сад Орхидей (26)
Пекин — Автомобили (31)
Пекин — Ябао Лу (35)
Гонконг — Стенли (32)
Гонконг — Остров (40)
Гонконг — Коулун (35)
Гонконг — Деревня Абердин (36)
Гонконг — Деревня Тай-О (34)
Гонконг — Гигантский Будда (27)
Стамбул (40)
Стамбул — Пролив Босфор (40)
Стамбул — Площадь Таксим (16)
Стамбул — Цистерна Базилика (18)
Стамбул — Парк Миниатюрк (40)
Стамбул — Галатская Башня (23)

Бронирование отелей
в Тольятти

Дата заезда
Изменить дату
Дата отъезда
Изменить дату
Кол-во человек
+
2
Поиск отелей на Booking.com. Мы не берем никаких комиссий и иных скрытых платежей.
Igor Butyrskii » Фотоальбомы » Россия » Тольятти — Музей прототипов АвтоВАЗа
(67312) NIKON D90

Тольятти — Музей прототипов АвтоВАЗа

 

Для меня, как для любителя машин, посещение этого музея было очень важным пунктом в Тольятти. Во время моей предыдущей поездки в город, музей был закрыт (не работает зимой), но теперь все было хорошо.

Выставка прототипов когда-либо создававшихся на АвтоВАЗе находится на территории технического музея (про него будет отдельный рассказ), но вход на нее оплачивается отдельно (правда стоит всего 50 рублей).

В день когда я был в музее шла подготовка к сезону и рабочие натягивали оградительную цепочку. Поэтому у меня получилось пофотографировать машины с разных ракурсов.

Другие материалы про Технический музей в Тольятти:

Другие материалы по автомобильной тематике:

01. Так выставочный ангар выглядит снаружи – ничем не примечательное здание.
02. Экспозиция машин расположилась в два ряда. Практически все машины эксклюзивны и созданы в единичных экземплярах.
03. Начинается выставка с гоночных версий городских «десятки» и «приоры». Это действительно гоночные версии машин, а не уличный тюнинг.
04. Машины стоят на полноприводном шасси, настоящие боевые тачки.
Lada Priora WTCC 2009
05. Раллийный автомобиль на котором ездил гонщик Jaap van Lagen.
Lada Priora WTCC 2009
06. Машины команды Lada Sport которая выступала в гонках класса WTCC (сейчас команда называется Lada Sport Rosneft).
07. В музее есть много дополнительных информационных стендов с историей развития марки, моделях машин, и разной полезной информацией.
Лада 21109 «Консул»
08. Странно, но почему-то ни один консул, а также министр, депутат и президент не ездил на таком «роскошном», а главное русском лимузине, почему бы это?
Лада 2151 «Классик»
09. Концепт Лада 2151 «Классик» стал сенсацией Московского автосалона 2002 года. Удивительно, но до сих пор на просторах всемирной паутины можно найти заранее заготовленный поклонниками сайт по этой модели! Ещё бы — планы на этот автомобиль «АвтоВАЗ» строил наполеоновские.
Лада 2151 «Классик»
10. К 2006 году тираж новой «классики» должен был составить 220 000 штук при цене не более 4000 долларов. Причём это был не просто глубокий рестайлинг. Техника тоже поменялась: капризную двухрычажную переднюю подвеску заменили на стойки «МакФерсон», применили усилитель руля с реечным механизмом и заговорили о подушке безопасности. Плюс внутри 2151 Classic должен был стать заметно просторнее старой модели. Заявленный объём багажника — 500 литров. И снова осечка! Видимо, экономические реалии оказались жёстче фантазий разработчиков.
ВАЗ-2107М
11. А это 2107М немного измененная «классика» от Жигулей. Пластик должен был замаскировать все более стареющую модель. Вариации на тему были слишком нелепы, ибо даже первая классика сошедшая с конвейера уже была морально устаревшая.
ВАЗ-2107М
12. Оно и к лучшему, что такое «чудо» не появилось на рынке, а то бы еще 10-20 лет «радовало» нас на улицах.
Lada Peter Turbo
13. Самый безумный и странный и красивый концепт АвтоВАЗа – Lada Peter Turbo. Этот автомобиль был показан публике в Париже в начале нового века.
Lada Peter Turbo
14. К сожалению у этого автомобиля даже не открывались двери, по сути это просто пластиковая коробка. Он должен был показать направление мысли дизайнеров АвтоВАЗа, но выпускавшийся тогда автомобиль 2110 как бы говорил, что дизайнеры не властны над внешним обликом машин и их единственный удел – вот такие концепты.
Lada Peter Turbo
15. Детали и мелочи. У автомобиля даже был салон (причем довольно красивый). Обратите внимание на саморез придерживающий двери.
ВАЗ-1121 (Ока-2)
16. Автомобиль был продемонстрирован в 2003 году на Московском международном автосалоне. Образец был выполнен в люксовой модификации: четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2111, колёса с шинами 175/70R14, электростеклоподъёмники, электроблокировка замков дверей, электроприводы наружных зеркал.
ВАЗ-1121 (Ока-2)
17. Подразумевалась и бюджетная версия с двухцилиндровым мотором от ВАЗ-1111, оснащённым системой впрыска. В начале 2005 г. начались испытания ходовых образцов автомобиля «Ока-2», которые были завершены к 2007 году.
Лада Менеджер
18. Позвольте представить вам еще одно «чудо» мысли дизайнеров из Тольятти – Лада Менеджер. Я так и не понял, как связано это слово с тем, что стояло передо мной.
Лада Менеджер
19. Это может быть катафалк, минивен, да что угодно, но уж точно не «Менеджер», хотел бы я посмотреть на глаза человека который заказа машину для менеджеров и увидел это.
20. В музее есть и более часто встречаемые экспонаты. Классическая «копейка» и нивы. Раньше была еще Шеви Нива пикап, но сейчас ее не выставляют (а жаль).
ВАЗ 2802-02
21. Один из самых глупых концептов 80-х годов. В те времена на АвтоВАЗе была мода на создание электрокаров, но сделанный электро-грузовик получился просто бесполезным потому как этот автомобиль из-за тяжести собственных аккумуляторов имел полезную нагрузку всего 100 килограмм. То есть грузовой автомобиль с возможностью загрузить в него 100 кг (без учета водителя).
Лада Пони
22. Этот шедевр создавался на протяжении 10 лет и его главной целью было участие в Олимпиаде-80 как транспортного автомобиля. Но этому не было суждено сбыться – опытный образец сгорел в одном из киевских исследовательских центров. Кстати отсутствие дверей и прочих обязательных элементов объясняется очень просто – он тоже не мог увести сам себя и пришлось максимально облегчать.
23. Детали и элементы машин, после этих концептов следующий приличный электрокар АвтоВАЗ покажет только через 30 лет.
Лада Гольф
24. Какая-то невероятная любовь к гольфу царила в кабинетах дизайнеров АвтоВАЗа в девяностые. Электрокар мог развивать скорость 24 км/ч и мог проехать до 40 километров.
Лада Гольф
25. Может я чего-то не знаю про девяностые, но по-моему у нас намного больше тогда «уважали» теннис нежели гольф. Мне кажется дизайнеры ВАЗа вообще не знали смысла некоторых слов, потому и собирали машины абсолютно никому не нужные (Менеджер, Гольф, Пони).
ВАЗ-1151 «Гном»
26. Микроавтомобиль массой 500 кг, длиной менее трёх метров с посадочной формулой 2+2 на агрегатах «Оки» построили в 1992 году. Предполагалось, что новую модель будут выпускать на отдельном заводе мощностью 10 000 машин в год. Но денег на развитие проекта не нашлось.
ВАЗ-1151 «Гном»
27. Обратите внимание на окна гнома – такое чувство, что дизайнеры получив определенную свободу в новой России просто отрывались по полной.
ВАЗ-1152 «Эльф»
28. А так был бы у нас свой аналог буржуйского «Смарта». Кстати, у «Гнома» тоже предусматривалась в том числе и электрическая версия. В 1994 году она переродилась в концепт ВАЗ-1152 «Эльф» — эдакий пляжный вариант, микро-кроссовер, который наделал много шума на Парижском автосалоне. Машинка могла разгоняться до 90 км/ч и имела запас хода в 110 км. Впрочем, бензиновый вариант с моторчиком от «Оки» также существовал в проекте.
ВАЗ-1152 «Эльф»
29. Асимметрия кузова создавалась заранее, видимо, чтобы в будущем машина сама выровнялась.
LADA Roadster
30. Премьерный показ новинки состоялся на Московской автовыставке в 2000 году. Построен родстер на укороченной версии "Калины", а крыша авто полностью складывается в багажник. Концепт-кар оснастили 2,0-литровым 16-клапанным мотором и секвентальной коробкой передач.
LADA Roadster
31. Панель приборов для Lada Roadster заимствовали у ВАЗ-1118, рамку ветрового стекла – у ВАЗ-2110. Каркас безрамной двери с «начинкой» взяли от Alfa Romeo GTV (в Тольятти подобными дверями никогда и никто не занимался), а в головной оптике использовали элементы VW Golf IV.
LADA Roadster
32. По мере того как прототип принимал законченные формы, а попутно приближалась дата открытия Московского автосалона, становилось ясно, что ВАЗ может блеснуть на нем еще одним концепт-каром. Незаинтересованность завода и отсутствие реальной поддержки не позволили довести до ума ходовую и поработать над интерьером. Однако родстер получился довольно легкий (снаряженная масса 900 кг). Его оснастили 2-литровым мотором ВАЗ-21203 в 106 л.с.; разгоняется он, по заявке разработчиков, до 100 км/ч за 9 сек. и достигает скорости 200 км/ч. С другой стороны, из-за отсутствия необходимой оснастки червячную передачу, использованную в механизме подъема и опускания крыши, так и не смогли сделать с требуемыми допусками.
33. Некоторые выставочные автомобили стояли в ужасном состоянии, по-русски говоря «умотанные». Мне это показалось странным, неужто сложно перешить сиденья?
34. ВАЗ 2113 Кабриолет. Вообще АвтоВАЗ за свою историю не раз создавал кабриолеты, но они не приживались в России, поэтому основные продажи таких машин были в Восточной Европе и Прибалтике.
35. Гламурная розовая машинка даже стоит на учете, хотя и является экспонатом.
Лада Силуэт (ВАЗ 2116)
36. Концепт-кар переднеприводного седана на платформе Проекта С, впервые продемонстрированного на Московском автомобильном шоу в 2004 году. Специально для проекта разрабатывалась совершенно новая переднеприводная платформа и двухлитровый двигатель. В перспективе планировались к производству варианты с дизельным двигателем и АКП.
Лада Силуэт (ВАЗ 2116)
37. Утверждалось, что этот семейный автомобиль увеличенного размера будет отличать интересный дизайн экстерьера и салона, высокий комфорт, качественные материалы, аккуратная сборка, усиленная безопасность. Планировалось запустить ВАЗ-2116 в серию в 2015 году. Были проведены краш-тесты прототипа с кузовом «Магна», показавшие 13 баллов из 16 возможных по системе EuroNCAP. Помимо седана ВАЗ-2116 были созданы прототипы с кузовом универсал ВАЗ-2117 и хетчбэк ВАЗ-2118.
Lada Suv Dakar
38. В музее присутствуют и боевые внедорожные машины. Одна из них на базе «восьмерки».
39. Другая, видимо, на базе Рено Дастер. По крайней мере сходство машин на лицо.
40. Вот такая прогулка по музею ВАЗа показывающая ход мысли (не всегда правильный) дизайнеров крупнейшего производителя автомобилей в стране. К сожалению, я не увидел несколько очень интересных машин, видимо были на ремонте. Музей советую всем к посещению, тем более цена в 50 рублей просто смешная.
 

Комментарии к альбому

onegina17
+1
8 июня 2015 г. 8:33
Интересно посмотреть! Спасибо!
Butyrskii
+1
8 июня 2015 г. 19:31
Спасибо, что посмотрели
YaroslavGlukhov
+1
8 июня 2015 г. 9:57
Интересный музей! Столько различных прототипов! О многих я узнал впервые! Спасибо, Игорь!
Butyrskii
+1
8 июня 2015 г. 19:32
Тебе спасибо, что посмотрел. Действительно музей забавный
Anna_08
+2
8 июня 2015 г. 10:03
Интересно, хотя и не любитель, но затягивает Когда была в Токио, пришлось пройти через выставку Тойоты. Заходить не собиралась. В результате не ушла, пока не сфотографировала все!
Butyrskii
8 июня 2015 г. 19:32
А я машины люблю, никогда не пропущу
fanolia
+1
8 июня 2015 г. 11:12
Интересно мне было потому, что в студенчестве я была там на практике :) Нам показали "центр стиля" с проектируемыми новыми моделями. Это было очень ооочень давно - стиль этих машин даже смешно вспоминать. Запомнилось, когда нас уже в частном порядке прокатили по специальной какой-то тестовой трассе в машине, у которой была внутри рама - каркас из трубы на случай, если перевернешься, чтоб не сплющило :)))
Butyrskii
8 июня 2015 г. 19:33
Здорово! Меня бы так в "частном порядке" покатали бы там
sovikont
+1
8 июня 2015 г. 11:50
Очень интересная выставка ,Игорь!!! машинки есть даже очень ничего . если только посмотреть... " Модельный ряд" так сказать..))
Butyrskii
+1
8 июня 2015 г. 19:34
Было бы весело, если бы все эти машины катались бы по улицам России
sovikont
+1
8 июня 2015 г. 20:27
Leolik
+1
8 июня 2015 г. 13:29
Но ваще-то, если честно, как буд-то топориком дизайнеры орудовали. Ну, согласись, Игорь!
Butyrskii
+2
8 июня 2015 г. 19:34
У меня есть магнит из Тольятти, там изображено полено и два мастера из него стамесками вытачивают Ладу Калину
Полностью согласен!
ttttasha
+1
8 июня 2015 г. 14:10
Спасибо, давненько интересует нас этот музей, пока не добрались, зато у вас посмотрели!
Butyrskii
+1
8 июня 2015 г. 19:35
Я еще по техническому музею выложу - вот там шикарный. Рекомендую особенно с детьми
ttttasha
+2
8 июня 2015 г. 21:51
Детей пока нет, есть только мальчик 27 лет. С удовольствием посмотрим, муж все рвался туда как-нибудь съездить...
Butyrskii
+1
9 июня 2015 г. 5:39
Отличное место, все отреставрировано, чисто аккуратно. Никто не ходит на смотрит, что вы делаете. Можно залезать на любую технику - здорово!
Nomad
+1
8 июня 2015 г. 14:30
И грустно , и смешно...
И Интересно....
Butyrskii
8 июня 2015 г. 19:36
Смешно и интересно это именно то, что я и подумал когда увидел
Nomad
+1
8 июня 2015 г. 20:23
Arkhip251166
+1
8 июня 2015 г. 16:24
!!!
happiness
+1
8 июня 2015 г. 21:51
Игорь,смотрела альбом вместе с сыном(он большой любитель авто).Очень интересно,спасибо!
Butyrskii
+1
9 июня 2015 г. 5:40
Если большой любитель - то, вдвойне приятно, что понравилось
happiness
+1
9 июня 2015 г. 21:27
borisnov
+2
8 июня 2015 г. 22:48
И почему некоторые в серию не пошли ? на мой взгляд интересные модели есть
Butyrskii
9 июня 2015 г. 5:41
Я вот тоже так думаю, есть Roadster и Силуэт которые вполне бы нормально смотрелись на дорогах
Chedty
+2
9 июня 2015 г. 6:11
У меня уже были две Лады. Я наверно этим ограничусь
Музей интересный в любом случае. Это ведь наша история, наша жизнь память о которой скоро исчезнет совсем.
Butyrskii
9 июня 2015 г. 6:55
Уже поскорее бы с дорог эта "память" исчезла, по трассам из-за них не проехать
Chedty
+1
9 июня 2015 г. 7:01
Для памяти есть музеи.
У меня в городе есть трасса формулы 1. Недавно смотрел там "битву" мустангов против камаро и то другое первого года выпуска 60 какого то. Интересно было, лучше чем формула. Они команда на команду бились и довольно жестко.
Butyrskii
+1
9 июня 2015 г. 17:35
Здорово у вас битва масл каров круто, для меня, конечно, не лучше чем ф1, но тоже здорово
catys
+1
10 июня 2015 г. 14:48
Да простит меня АвтоВАЗ.... но всегда как вижу их "шедевры", на ум анекдот приходит: "Я ж тебе говорю, место проклятое, а ты - руки из ж..., руки из ж...."....
Butyrskii
+1
10 июня 2015 г. 19:08
Очень подходит, кстати
catys
+1
10 июня 2015 г. 20:46
Vikus
+1
10 июня 2015 г. 19:58
Классная экспозиция! А чего же там нет Лада Калина спорт - потому что она серийная? Обидно, что ничего до конца не доведено, пока копаются, все устаревает безнадежно. Вон Шниве все обещают более мощный двигатель - обещали в 2015, а уже речь о 2020 идет. И кому она будет нужна!
Butyrskii
+1
10 июня 2015 г. 20:10
Шниву не выпустят пока ДжиЭм не вернется на рынок русский, а он только ушел...
А музей действительно классный, там еще Технический музей есть (позже выложу) - лучший музей техники в России
Vikus
+1
10 июня 2015 г. 20:15
У меня ребенок с классом туда ездил весной. Говорят, он сильно похудел, музей этот. Моего подводная лодка впечатлила.
Butyrskii
10 июня 2015 г. 20:18
Самый интересный экспонат, согласен!
Vikus
+1
11 июня 2015 г. 6:03
А меня с его фотографий впечатлили спусковые модули космических кораблей.
Butyrskii
11 июня 2015 г. 17:36
Даааа, шикарные, скоро всем тут покажу тоже
Sergey_Kuznetsov
+1
10 июня 2015 г. 22:47
Жигули - родная машина! У нас сейчас их четыре неподвижных: две в гаражах в Москве, две на даче. Хочу устроить свой музей ретро автомобилей!
Butyrskii
11 июня 2015 г. 4:40
Здорово! А какие модели стоят?
Sergey_Kuznetsov
+1
11 июня 2015 г. 8:08
2163, 2153, 2111 и Приора...
Butyrskii
+1
11 июня 2015 г. 17:37
Копеечку надо обязательно
Sergey_Kuznetsov
+1
11 июня 2015 г. 17:44
Нет, о копейке отец мечтал, продавая Москвич-408 в 1971-ом, но потом у него возникли проблемы со зрением, и больше автомобиля у него не было... А я свою шестерку купил в 1989 (кстати, по квоте отца). Одиннадцатую купили в 1999-ом. Пятерку отцу подарило государство в 2005-ом, я его возил по больницам по доверенности. Приору купили в 2009-ом.
Butyrskii
+1
11 июня 2015 г. 18:17
А я в 2006 году тоже на шестерке катался, моя первая машина
marsada
+1
11 июня 2015 г. 16:38
автомобили обожаю искренне и всей душой. Но тут смех сквозь слёзы.... интересно, конечно - но безнадёга)))
Butyrskii
+2
11 июня 2015 г. 17:37
Ну это же концепты, так сказать "взгляд в будущее"
marsada
+1
11 июня 2015 г. 20:51
а... ну-ну...
Butyrskii
+1
12 июня 2015 г. 4:34
albygan
+1
12 июня 2015 г. 11:13
Очень интересно! Хорошо, что у конструкторов ВАЗ всё -таки есть фантазия!
Butyrskii
12 июня 2015 г. 18:20
Жаль, что некоторые экспонаты не пошли в серию
Hovo_Plavi
+1
12 июня 2015 г. 23:38
Вот уж не думал, что поставлю лайк продуктам ВАЗа )). Спасибо за знакомство с такими интересными моделями. Почти про всех узнал впервые.
Butyrskii
13 июня 2015 г. 4:43
Спасибо, что посмотрели. Выставка очень интересная, молодцы тольяттинцы
Yurijvar
+1
13 июня 2015 г. 5:37
По сравнению с аналогичными музеями в Мюнхене и Турине - жалкое зрелище! Все модели - сплошной плагиат. И, даже он - примитивен. Непонятно - чего не хватало (сначала советским, а теперь российским) автостроителям? Ресурсов, мозгов?
Butyrskii
13 июня 2015 г. 18:27
А что в нем является плагиатом? Мне очень интересно с чего же "тырили" дизайн на автовазе в те времена
Yurijvar
+1
13 июня 2015 г. 18:32
С других фирм и, в первую очередь с итальянских моделей. К сожалению, так было во многом.
solek73
+1
18 июня 2015 г. 18:18
Игоряша, спасибо за такой "мультяшный" альбом))) Тачки))))
Butyrskii
+1
18 июня 2015 г. 18:24
Это "инженерам" спасибо надо сказать
solek73
+1
18 июня 2015 г. 18:34
Ну наши умеют удивить)))
Tiboca
+1
21 июня 2015 г. 12:13
Забавные фотографии)
Butyrskii
+1
21 июня 2015 г. 15:57
Классные машинки там)))
Войдите, чтобы оставить свой комментарий.